Placa de junta de metal para trilho de guiaé um componente essencial de hardware do elevador projetado para Conecte firmemente duas seções do trilho-guia, garantindo alinhamento contínuo e movimento vertical seguro do carro do elevador e do contrapeso. Fabricada a partir de materiais metálicos de alta resistência, como aço carbono, aço galvanizado ou aço inoxidável, esta placa de junta garante integridade estrutural, transmissão de carga e fácil instalação em elevadores de passageiros e carga.
Conhecido na indústria por vários nomes, incluindoprato de peixe,barra de emenda,conector de trilhoeplaca comum do trilho—este produto é compatível com uma ampla gama de trilhos-guia tipo T, ocos e fechados.
Temos padrões completos aqui. Sinta-se à vontade para encontrar o que precisa.
| Modelo | b2 | v | L1 | b3 | L2f | L3f | d |
| T70-1/B | 70 | 10 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T75/B | 75 | 10 | 240 | 42 | 150 | 25 | 13 |
| T75-1/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T75-3/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T78/B | 75 | 13 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T82/B | 82 | 8.5 | 216 | 50.8 | 81 | 27 | 13 |
| T82-3/B | 82 | 13 | 305 | 50 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-1/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-2/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T90/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T114/B | 114 | 18 | 305 | 70 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-1/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-2/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T140-1/B | 140 | 25 | 380 | 92.1 | 152.4 | 38.1 | 21 |
Embora oPlaca de junta de metal para trilhos-guiapode parecer apenas uma pequena placa de metal despretensiosa, na verdade contém alguns "fatos frios" interessantes.
Primeiro, seu nome carrega significado histórico: nas indústrias mecânicas e ferroviárias europeias e americanas, essas placas são freqüentemente chamadas de "placas de emenda" ou "talas", inspirando-se diretamente nas técnicas de união de trilhos ferroviários.
Em segundo lugar, serve como um "herói desconhecido" em sistemas industriais - uma única placa de dimensões incorretas pode fazer com que todo o trilho guia do elevador se desloque ligeiramente, provocando ruído ou até mesmo riscos à segurança. No projeto, tanto os padrões de furos quanto a espessura passam por cálculos precisos. Eles não apenas protegem os trilhos-guia, mas também distribuem de forma inteligente a tensão nos pontos de conexão, evitando sobrecarga localizada. A seleção de materiais afeta drasticamente a vida útil: o aço carbono comum pode enferrujar em poucos anos em ambientes úmidos, enquanto as chapas de aço galvanizado ou inoxidável prolongam a vida útil em décadas.
Ainda mais fascinante, essas placas servem como "pequenas placas universais" entre indústrias, compatíveis com trilhos de guia de elevadores, corrediças de máquinas-ferramenta, trilhos de transportadores industriais e até trilhos de trem. Finalmente, até mesmo a sequência de instalação do parafuso e a força de aperto exigem precisão - caso contrário, a placa pode falhar antes do próprio trilho-guia. Esses detalhes sutis revelam a profunda engenhosidade escondida dentro dessa placa de metal aparentemente comum.
De acordo com as normas internacionais: ISO7465:2007; ISO630: 2021. De acordo com os padrões internacionais, realize testes abrangentes de matérias-primas com base na certificação de materiais fornecida pelos fornecedores para garantir que a qualidade de cada lote de matérias-primas atenda aos requisitos.
Configure duas linhas de produção automatizadas de trilhos-guia. O equipamento deve garantir que os itens produzidos cumpram ou excedam os requisitos do cliente, mantendo a estabilidade da retidão, distorção e rugosidade da superfície
Dados os rigorosos requisitos de retidão e torção nas guias de grau BE, foram implementados equipamentos especializados de endireitamento automático e correção de torção, juntamente com sistemas avançados de detecção. A retidão é mantida dentro de 0,5 mm, enquanto a torção é controlada dentro de 30' por metro
O conceito de serviço de "cliente em primeiro lugar" afirma que, independentemente de onde nossos serviços são prestados - seja dentro da empresa, no local de trabalho do cliente, no canteiro de obras ou durante o transporte - nosso objetivo principal continua sendo satisfazer o cliente





